"CLAVES PARA LA ESTRUCTURACIÓN Y EL POSICIONAMIENTO DE LOS PRODUCTOS Y SERVICIOS TURÍSTICOS DE VALPARAÍSO"

El Plan Rumbo

dentro del plan rumbo se diferencian seis productos principales que conforman el hexágono en el territorio ya que cartográficamente estos están en relación lineal y forman parte de las características que entrega la ciudad en beneficio del turismo. Estos son:

1. Turismo cultural
2. Turismo Universitario
3. Turismo de Cruceros
4. Turismo de Creatividad
5. Turismo Azul
6. Eco-turismo

Roles del sector público y privado

• Corresponsabilidad: el sector publico debe ser el facilitador y el el motor de cambios en responsabilidad compartida con el sector privado que debe creer e invertir para llevar a cabo esos cambios.
• Planificación: De tipo estratégica y con visión de futuro, consensuada y compartida 
• Gestión mixta: modelo de financiación donde cada uno aporte según sus intereses y sus posibilidades. Un ente gestor profesional y confiable para dirigir la implantación.

El turismo como proceso continuo de oferta integral

De esta forma tenemos:

1. Turismo cultural: que da a conocer a fondo un lugar, gente, costumbres, monumentos, museos, espectáculo, música, arte ( casco historico, cerro alegre y concepcion, casa de neruda, cerro bellavista, miradores, etc.)
2. Turismo universitario: implica la ampliación de estudios universitarios a través de cursos y postgrados
3. turismo de cruceros: se diferencian del mero transporte marítimo de pasajeros, ya que es el barco el elemento clave. el crucero se define como un complejo turístico. el crucero ya es un destino turístico por si mismo
4. Turismo creativo: se enfoca en desarrollar potencial y habilidades a través de experiencias o cursos centrados en las características que pueda entregar el destino
5. Turismo azul: actividades en contacto con el agua como por ejemplo. vela, surf, remo, submarinismo, etc; compartida con la oferta turística del entorno
6. Eco-turismo: turismo responsable que conserva los entornos naturales, velando asimismo por el bienestar de los habitantes locales

Club de Producto

se enfocan en programas de ayuda a la comercialización desarrolladas de forma conjunta entre todas las empresas vinculadas con el producto. Las empresas deben cumplir requisitos de admisión. estos clubes no tienen una forma jurídica por le que se forman cuando se detecta una necesidad y luego se deshacen. son una herramienta de gestión y planificación en el marco de una colaboración pública-privada. su objetivo es el desarrollo de nuevos productos o la incrementacion del valor de uno ya existente, esto implica una financiación mixta.   

Sexta clase

Durante la sexta clase se expusieron las presentaciones correspondiente a la tarea de la asignatura: identificación de un producto turístico de orden público y privado asemejado a la realidad de lo expuesto la clase anterior en la presentación del proyecto grupal.

Producto de orden privado

Ruta Valparaíso :

Ruta Valparaíso es una empresa de circuitos turísticos que busca acercar a los pasajeros y turistas a la experiencia de conocer Valparaíso. Más que conocer lugares, más que visitar los sectores destacados o hacer caminatas y city tours, lo que busca es traducir, provocar el encuentro, el cruce entre los visitantes y la particular identidad del habitante de la ciudad.

Son “Insiders”. Guías locales que conocen los códigos cerrados y exclusivos, que conocen la forma de Valparaíso, que recorren por lugares por donde nadie cruza.

Los circuitos turísticos de Ruta Valparaíso no son circuitos tradicionales en su aspecto técnico; monumentos, museos, lugares turísticos, etc. Los circuitos y rutas turísticas y la forma en que se realizan son a la medida de la ciudad. No son solo sobre Valparaíso. Son sobre la ciudad y su gente.

Por este motivo los circuitos son privados y no regulares. Se hacen a pedido y mediante la reserva de cualquiera de sus programas turísticos. Se dedican de manera exclusiva a aquel visitante o pasajero que desea disfrutar de su  forma de ver la ciudad.

"En un circuito de Ruta Valparaíso, usted caminará por entre medio de la ciudad, tomará transporte público con su guía, se aventurará por callejones y mercados, podrá conversar e interactuar con la gente de la ciudad, estará piel con piel con los lugares y sus habitantes. Se le contará la historia de la ciudad y se le explicará su particular fisonomía geográfica. Se le darán explicaciones sobre pequeños detalles que se convierten en grandes detalles relacionados siempre con la historia y la particular forma de vida de Valparaíso. 

¿Por qué es una buena idea tomar uno de nuestros city tours?

Simplemente porque somos guías locales. Caminar con nosotros es mejor que caminar con un libro guía en la mano. Sabemos cómo llegar a los lugares más característicos, sabemos cómo movernos y conocemos los códigos cerrados de nuestra ciudad. Somos pasionales, nos encanta mostrar lo nuestro y amamos nuestra identidad."

Ruta Valparaíso: _____________________________________________________________________________________________

FICHA TÉCNICA: Tipo: Privado Lugar de encuentro: Su Hotel o lugar de alojamiento en Valparaíso Lugar de término: Su Hotel o lugar de alojamiento en Valparaíso Modo: Transporte público y caminando Duración: Medio día: 09:30 a 13:30 app Día completo: 09:30 a 18:30 app Incluye: Todos los pasajes de Transporte público No Incluye: Entradas a museos, actividades anexas, consumos de bebidas o alimentos.

FICHA TÉCNICA: 

Tipo: Privado Modo: Transporte privado ___________________________________________________________________________________________

RESEÑA:

Nuestros servicos de transfer son ofrecidos como un servicio total. Su valor no es por persona. Los circuitos turísticos ofrecidos para transfer son servicios express, panorámicos y consideran algunas detenciones fotográficas

Ofrecido para un máximo de 10 pasajeros. 

Producto turístico de orden público

"Museo a Cielo Abierto" es el nombre de una original muestra artística, emplazada en Valparaíso. 

Consiste en una serie de 20 murales, cercanos unos de otros, que transforman el paisaje en un espacio para el fomento del arte y la cultura. Es un regalo visual no sólo para los habitantes porteños, sino también para los numerosos turistas que visitan los lugares típicos de la ciudad.

La idea de crear este museo tuvo sus orígenes en 1969, cuando alumnos del Instituto de Arte de la Universidad Católica comenzaron a desarrollar sus obras sobre los muros de las casas y las murallas de contención del cerro.

 Luego, en 1990, la idea se transformó en un proyecto concreto al congregar a distintos artistas como Nemesio Antúnez y Mario Toral, a diseñar los murales que se ubican en el cerro Bellavista, cuyo nombre proviene de la hermosa vista que se tiene de la bahía de Valparaíso.

Quinta clase

Durante la quinta clase del ramo se expusieron las temáticas de los compañeros correspondientes al producto turístico identificado en la ciudad de Valparaíso.

A continuación el tema tratado por nuestro grupo:

Ruta miscelánea pública de atractivos turísticos a través de cerros de Valparaíso 

El área temática se enfoca en un recorrido turístico a través de una ruta determinada por el trayecto de una unidad de transporte público (612 O, correspondiente al Transporte Metropolitano de Valparaíso) acotado a un tramo en la ciudad de Valparaíso, en donde se encuentran servicios y lugares de interés turístico, asociados a esta ruta.

nuestros objetivos responden a asociar servicios a la ruta turística y potenciar el mercado local asi como de patrimonizar recorridos historicos de la ciudad, generando conectividad cultural entre un punto y otro dentro de la misma.

El tramo acotado se delimita al paradero del recorrido 612(O) ubicado en Avenida Francia con Colón (Barrio el Almendral) siendo este el punto de partida de la ruta, finalizando en la calle Clave correspondiente al Barrio Puerto.

Dirigido a los habitantes de la región de Valparaíso en tiempos de ocio o turistas provenientes de otros lugares de la Región o de una escala mayor.



Al no ser de carácter privado queda reducida la variable temporal (cronograma de visitas restringidas), dejando a libre disposición.


 La ruta corresponde además a una interfaz espacio-temporal de los habitantes que tienen dentro de este recorrido su lugar habitual ya sea de residencia o trabajo debido a que es un trayecto de transporte público.



El tour se puede llevar acabo a través de la ruta especificada por medio de locomoción natural (a pie) o a través de la misma unidad de transporte público 612(O), o de forma mixta para percibir  y apreciar a distintas velocidades los hitos paisajísticos u otros servicios de interés de la ruta.



Dentro de la ruta determinada encontramos servicios de todo tipo destacando entre ellos lugares de interés paisajísticos ( miradores, murales entre otros), teatros, museos, restoranes y alojamientos, así como de servicios básicos de provisiones entre otros.

La ruta turística está determinada por el recorrido de una unidad de transporte público la cual abarca toponímios de lugares que serán descritos para aproximar a la espacialización del área en el cual se lleva a cabo el tour:

Avenida Francia, Baquedano, Av. Alemania, Plaza San Luís, Guillermo Munich, Camino Cintura, San Francisco y clave.

Cuarta clase

Agentes del turismo


Se pueden clasificar en públicos o privados así el uso que requieran estos moldeadores del territorio se fundamenta en sus necesidades y en las actividades turísticas que se deseen realizar

Agentes productores del espacio turístico    Funciones en el espacio                     Funciones del territorio
-Propietarios del suelo:                               -su función es la producción              -   capitalización   
-promotores urbanos  :                               -su función es la producción              -   medios de producción
-empresarios turísticos:                               -su función es la producción              -   soporte de la actividad


Es necesario nombrar además los PLADECO los cuales apuntan a una planificación o estrategia a escala comunal dependiendo de las ventajas comparativas de esta, de esta forma nace el PLADETUR para potenciar las actividades turísticas de una comuna en pos de su desarrollo integral.            

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Tercera Clase

Se presenta el turismo como un mecanismo interconectado de elementos que se relacionan entre sí. estas relaciones configuran una plataforma que es móvil en el tiempo y se determina por los actores que en ella participan

-Turistas
-agentes turísticos
-espacios turísticos
-sistemas de movilidad, transporte y conectividad
-destinos turísticos

abordados estos aspectos se planeó la salida a terreno por los alrededores de nuestros sectores habituales que para otros son focos de atracciones turísticas enmarcadas dentro de un sistema macro en la ciudad de Valparaíso. Nuestras herramientas de reconocimiento de los lugares de interés fueron fichas de catastro de información:

-Alojamiento
-Alimentación
-Equipamiento urbano.

Realizadas a lo largo de Avenida Francia en nuestra comuna.

Segunda clase

En esta instancia se debatieron las posturas de los compañeros de la clase de turismo sobre la evolución ideológica y paradigmática de  las plataformas que se instauraron a partir del nacimiento de la disciplina
A continuación se presentan dichas evoluciones ideológicas que suceden en forma cronológica, contraponiéndose cada una con su sucesiva y fundamentándose con las carencias de la ideología anterior:

Plataforma Apologética


Esta plataforma muestra sólo los beneficios del turismo a nivel económico mas allá de los realmente implicados. Predica una alternativa viable para las comunidades, preservar el entorno natural y cultural, reviviendo antiguas tradiciones y manteniendo espectáculos culturales.
Sin embargo es solo la presentación política y protocolar de la disciplina, sin ahondar mas allá de los actores y territorios involucrados realmente.

Plataforma Precautoria


Esta cuestiona a la anterior plataforma y se fundamenta en las carencias de la apologética:
-Costes económicos

.Causa inflación
.Contribuye al desempleo por la estacionalidad laboral
.Desarrollo desequilibrado
.Dependencia exterior y polusión visual

-Costes socioculturales

.Barreras comunicacionales
.Genera estereotipos
.Xenofobia
.Polusión social
.Mercantilización de comunidades y su cultura
.Conflictos en las comunidades de acogida

Plataforma adaptativa


Se define como respetuosa con las comunidades de acogida y su entorno sociocultural y natural planteando otras modalidades de turismo, como el agroturismo, turismo de granja, comuno-céntrico, etc. Principalmente sus modalidades están en torno a las comunidades y a los recursos locales de estos.
La limitante de esta plataforma radica en el no poder acomodar el gran volumen turístico que se genera globalmente.

Plataforma científico-céntrica


plantea el turismo como Sistema englobador de otras corrientes y pensamientos para entender sus estructuras y funciones subyacentes
posee:
una fundamentación científica ademas de una relación expedita con las 3 anteriores, es integradora por lo examina funciones a escala personal y grupal; empresarial, gubernamental y sistémica. Su mete principal es la formación de un cuerpo científico de conocimiento sobre el turismo abordando nociones mas amplias que solo la económica.

Plataforma de interés Público


Lugar del turismo junto a las demás industrias en círculos locales, nacionales o internacionales; esto a través de la "apropiación" del turismo con capacidad anticipatoria para convertirla de una oportunidad transitoria a una real como una nueva tendencia consolidada
la principal  critica que plantea es la no prevención de las posturas actuales ya que el manejo de una crisis a través de sus comités no preveen una situación en el marco de esta disciplina.

Primera clase

Aproximación


El turismo se presenta como una megaindustria, la mayor del presente y en el transcurso de esta explicación y primera aproximación es que se define de diversas maneras teniendo en cuenta los conceptos fundamentales que giran en torno a esta disciplina a través de la geografía. Esto es su capacidad predictoria y anticipadora de los acontecimientos para una mejor elaboración de la disciplina, considerando todos los actores involucrados y alterados por ende. Es necesario que para lograr este ideal en torno a la herramienta de la geografía, los denominados Observatorios Turísticos( OT), que funcionan a nivel local y la organización mundial de turismo(OMT), asuman un papel de liderazgo con una base asociativa: geopolíticos, socio-económicos, ambientales, etc.


Esto es de vital importancia y debe quedar plasmado al momento de tomar decisiones en el territorio para incorporar y beneficiar a todos sus actores.


La actividad turística es la contraparte al tiempo dedicado al trabajo remunerado, dormir o de tipo cotidianas en el lugar habitual o visto de otra forma actividades dedicadas en tiempo de ocio. de esta forma las actividades en tiempo libre o de ocio se diferencian según el lugar donde se realicen una de ellas son las actividades realizadas en el hogar o en sus cercanías; o bien en establecimientos fuera del hogar como restaurantes, pub`s, centros comerciales, museos, estadios, etc.


De esta forma definimos la temporalidad y la territorialidad en donde se desarrolla el turismo, como aproximación claro, considerando siempre las bases geográficas que hacen de estas actividades integradoras en el territorio.


"El turismo es una metáfora de la comunidad global"-Jafar Jafari

Terreno a través de Avenida Francia, Valparaiso, región de Valparaíso, Chile

nuestra área de estudio se encuentra delimitada de norte a sur por las calles Pedro Montt y el pasaje Girasol a través de avenida Francia perpendicular a estay de oeste a este por el parque Italia(general cruz) y san Ignacio  en las coordenadas 33º 02.58`81`` S 71º36.46`13``O. 

Plan de Valparaiso. principalmente se encuentran en el lugar restaurantes, cantinas, alojamiento, fachadas históricas, comercio, monumentos, un parque entre otras de interés básico.  

en esta área proporcionaremos un levantamiento de información turístico a partir de fichas predeterminadas entregadas en el terreno.

Clases

Dentro de la dimensión espacial llamada tiempo la cual estructura nuestras actividades, dándole sucesión y coherencia espacial a los dinamismos que a escala local nosotros mismos generamos, se encuentra una división de esta dimensión dependiendo de que actividades realicemos durante nuestras vidas y las prioridades que les demos.
De esta forma nuestro tiempo se divide en el tiempo de trabajo o estudios y al tiempo liberado. El 1º corresponde a el lugar habitual, un lugar fijo de actividades cotidianas que implican un mínimo desplazamiento dentro de esta división se encuentra el turismo de negocios que implica reuniones,misiones, etc. El 2º corresponde al tiempo liberado que se bifurca en el tiempo condicionado y el tiempo libre el cual es de mayor interés para el turismo y sus enfoques geográficos. Durante el tiempo libre se pueden realizar practicas diversas y mas precisamente el ocio que es determinado por esta división, durante este tiempo y a través de una interfase de viaje se puede acceder a diferentes destinos como visitas de familiares, atencion medica, peregrinaciones etc, además de tomar la decisión  de emprender un ocio turístico el cual implica el estudio de las disciplinas que dan forma a una estructura lo mas integradora y conocedora posible de las actividades realizadas en estos tiempos acotados
en este contexto de tiempo y de actividad turística a partir del ocio se distinguen 3 tipos de actividades:


-el turismo itinerante: correspondiente a viajes en masa o individuales 
-el turismo residencial: el cual implica la estadía en algún establecimiento por al menos una noche
- el turismo de proximidad: correspondiente a la 2º residencia


Algunos conceptos


Ocio


tiempo del cual se dispone fuera de las actividades cotidianas de dormir, trabajar u otras actividades básicas. A escala regional  se puede nombrar la visita de atractivos o el hacer picnics 


Recreación


ocupación planeada durante el tiempo libre llevada a cabo en el hogar o en sus inmediaciones radiales como por ejemplo la lectura la jardinería, socialización, etc


Soporte físico de los procesos sociales


-inmovilidad del recurso turístico
-consumo insitu
-desplazamiento del consumidor
-condiciones para su uso


recursos que requieren consumirse insitu


sol, playa,mar e insolación


el turista tiene un plan de desplazamiento en el caso de un desplazamiento individual o planeado por una agencia de viajes como por ejemplo el punto de origen o partida, la ruta o interfase y el destino sonde se encuentran los recursos inmóviles par ser consumidos


-la diferenciación espacial se refiere a las cualidades del territorio ya sea natural o cultural o ambas; la valorizacion de estas se explica con los componentes que discriminan a través de una escala de valores, el espacio, su evaluacion social


Aptitud del territorio para el desarrollo turístico 


aptitud del litoral por ejemplo deberá tener una potencialidad intrínseca, acotada por limitaciones ya sean culturales, políticas, económicas o medioambientales, debe tener una valoración social actualizada, entre otras


El turismo como sistema consta de componentes que interactúan entre si como el mismo turista, los agentes productores turísticos, los subsistemas de transporte, conectividad y movilidad, ademas del detino turístico


-el turista toma la decisión de ser tal por medio de un perfil sociodemográfico, influenciados por los medios de comunicación y los operadores turísticos


-los agentes productores son los encargados de promocionar y comercializar los destinos turísticos pueden ser públicos o privados


-los subsistemas de transporte y conectividad están asociados a los agentes productores


-el destino turístico está determinado por los recursos de atracción, la sociedad local, la oferta central de servicios y la infraestructura y equipamientos que poseen los destinos


los reguladores del turismo


-políticas
-normas
-planes sectoriales
-planes territoriales


la implantación territorial


implica la construcción del lugar que da cabida a su forma, su función y el simbolismo del lugar; la diferenciación de destinos y los sistemas productivos


la articulación territorial


implica un proceso de desarrollo y un proceso de difusión espacial, dentro del 1º está el tiempo el espacio y el ciclo de vida; el el 2º infraestructuras y equipamientos


Gestión del territorio turístico litoral


pretende mejorar los niveles de coordinación del sistema turístico impulsado a la planificación territorial. esta coordinación viene desde el estado y los agentes privados
la planificación en este sentido pretende crear procesos de maduración y crecimiento, procesos de adaptación y destinos emergentes.

Percepciones del Turismo

"estudio de las personas fuera de su hábitat habitual"


"el mayor movimiento pacífico de población en tiempos de paz de la historia de la humanidad"


"industria multidimensional que se desarrolla al interior de los paisajes pero recibe influencias y aveces es controlado exteriormente"


"el turismo es una metáfora de la comunidad global"


"el turismo agrupa al conjunto de actividades de producción y consumo, a las que dan lugar determinados desplazamientos, seguidos de una noche, al menos, pasada fuera del domicilio habitual siendo el motivo de viajes el recreo, los negocios, la salud, o la participación en una reunión profesional, deportiva o religiosa"


"turismo como fenómeno social contemporáneo complejo y diverso"


"actividades que realizan las personas en sus viajes y estancias en lugares distintos a los de su entorno habitual, por un periodo de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, por negocios, etc. relacionados con el ejercicio de una actividad remunerada en el lugar visitado"


"turismo como toda forma de actividad fuera del tiempo de trabajo, caracterizado por un desplazamiento de tipo no profesional desde el lugar habitual de residencia a otro destino esencialmente extraregional en periodos cortos e tiempo"


"turismo como proceso social espacial"


"conjunto de actividades y comportamientos llevados a cabo por aquellos individuos que, temporalmente y estrictamente por motivos de ocio sustituyen su espacio cotidiano-previa interfase de viaje- por un nuevo espacio ya sea para disfrutar de los atractivos geofísicos de dicho entorno o para contemplar elementos genealógicos contenidos en él ( monumentos, tipos culturales, etc) así como el conjunto de empresas y negocios destinados a satisfacer las necesidades de estos individuos tanto elementales como recreativas"


Siendo la última definición de Donaire( Donaire´92) la que a mi parecer se aproxima bastante a una visión integradora de los dinamismos factores y variables que determinan al momento de hacer turismo una buena disciplina

La producción del espacio turístico litoral, hacia una aproximación conceptual-Rodrigo Figueroa Sterquel

" el turismo como fenómeno social contemporaneo, complejo y diverso"
"los periodos recreativos son funcionalmente necesarios para la reconstrucción del capital humano"


 El turismo es un fenómeno multidimensional, interrelacional y evolutivo estudiado desde diversos enfoques


-psicológico
-sociológico
-económico
-geográfico


El entorno habitual


-alrrededores de su hogar
-entorno de trabajo o centros de estudios
considerando la distancia y la frecuencia


Nucleo urbano con zonas concéntricas representando los diversos tipos de prácticas y desplazamientos turísticos
-zona de excursión diaria
-zona de residencia secuandaria y viajes de fin de semana
-zonas de fin de semana largo
-zona de vacaciones o de retiro/jubilación


la disciplina turístico-geográfica busca ademas profundizar en las motivaciones de los viajes


Elementos centrales del sistema turístico


-demanda
-destino turístico
-oferta


Componentes de la geografía del turismo


1. patrones de distribución espacial de la oferta
2. patrones de distribución espacial de la demanda
3. la geografía de los centros vacacionales
4. los movimientos y los flujos turísticos
5. el impacto del turismo
6. los modelos de desarrollo del espacio turístico


Temáticas conductoras de la investigación del turismo


1. temáticas de la distribución: movilidad y medios para desplazarse, modelización de los flujos y conjuntos espaciales, fenomenos de difusión y de distinción
2. temática de la producción espacial turística tanto imaginaria como espacial
3. articulación espacial del sistema turístico con el turismo local


En conclusión son los limites de todo estudio turístico:


oferta, recursos, demanda, frecuentación, flujos y focos, emisión y destino, estación y región, ingresos e impactos, planificación y gestión.


Turismo Litoral


característico de europa en la 2 mitad del siglo XX y el principal espacio estudiado por los geografos 
-el espacio como soporte y factor turístico litoral(recurso soporte y factor)


Aspectos territoriales del turismo


consumo de los recursos naturales fijados en el espacio cuya inmovilidad conlleva a la necesidad de ser consumido insitu
recursos: sol, playa, mar: deben tener las condiciones necesarias ya que el turismo litoral requiere una base territorial sobre el cual desarrollarse


turismo litoral: características físicas sociales económicas y territoriales


El sistema turístico


-el turista en su calidad de consumidor, cliente, evaluador, sujeto y objeto final del sistema
-los agentes productores turísticos
-los espacios turísticos y la movilidad en los viajes


cooperación entre las unidades productivas para ofrecer estándares de calidad es la estrategia óptima a mediano y largo plazo
a) La coordinación administrativa horizontal y vertical
b)coordinación de la administración turística y los agentes del sector


Implantación y articulación territorial del turismo


-Capacidad organizadora del territorio es afectada por fenómenos como la industrialización o la urbanización
-la configuración del espacio turístico estará afectado por la capacidad de consumo de los turistas
-cada modalidad de turismo presenta diferentes exigencias espaciales


Turismo itinerante
-se relaciona con el alojamiento y la unidad de producción referida al establecimiento
a) dependencia de agencias extranjeras
b)variaciones anuales de la ocupación que producen renovación año a año según las exigencias


El espacio turístico y su relación con la estructura regional


-impactos del turismo litoral: económicos , políticos y socioculturales


Inadecuada planificación y gestión territorial


-ausencia del control del crecimiento de las áreas turísticas que han alcanzado densidades superiores a la capacidad de acogida
-inadecuación de los usos del suelo
-desafortunada integración paisajística de las actuaciones
-escasa preservación de espacios libres en áreas impactadas por el turismo
-sobreexplotación de los recursos hídricos superficiales y acuíferos 
-destrucción de áreas de singular valor paisajístico


Fenómenos turístico en Chile


-en Chile el turismo presente desde su versión elitista aristrocratica
-extranjeros en Chile
-reproducción de los balnearios europeos
-redes de comunicación así como el uso del automóvil y el ferrocarril
-litoral: playas, dunas y humedales
-instrumentos de planificación son débiles frente a las lógicas de la empresa privada


Degradación del litoral: incipiente identificación del problema


-urbanización a sitios sensibles a la erosión
-extracción de áridos
-erosión por vehículos motorizados
-descarga de basura
-infraequipos turísticos


Macro zona central chilena


-Importancia turística de la costa de la región de Valparaíso para la demanda internacional y de la región Metropolitana
-generalización espacial del turismo desde la región metropolitana, radialmente por la macro zona central y sus periferias turísticas
- la migración desde el centro de la macro zona se debe al escape desde la cuenca industrializada y muy poblada
-desarrollo local
-ciudadanía y planificación


maquinarias de urbanización


-promoción de las actividades con valor de cambio por sobre los valores de uso
-carencia de planes y programas
-implementación de planes en su mayoría por privados
-participación del consumidor final, escasa
-generación de empleos como justificación y presión
-imagen de modernidad globalizada
-actores


Análisis crítico


"Es fundamental la integración de los instrumentos de planificación territorial, la evaluación de proyectos y la evaluación ambiental estratégica"


la necesaria coordinación y organización horizontal y vertical en el momento de tomar decisiones es clave para mantener el recurso ya sea por su agotamiento o por el hastío de los receptores de turistas que ven en estos flujos una suerte de plaga que consume su entorno habitual, a la vez en imprescindible la educación de todos los actores involucrados para una armonía territorial

Aportaciones de la geografía al estudio científico del turismo-Fco Javier Gómez Piñeiro

Palabras claves: geografía, turismo, metodologías, territorio planificación, gestión, sistemas


Síntesis del contenido


" El turismo agrupa al conjunto de actividades de producción y consumo, alas que dan lugar determinados desplazamientosseguidos de unanoche al menos pasada fuera del domiciliohabitual siendo el motivo de viaje el recreo, los negocios, la salud o la participación en una reunión profesional, deportiva o religiosa"


dentro del turismo como disciplina geográfica la variable espacial es esencial en la comprensión del fenómeno
-espacio: variable turística


Ocio y recreación


el 1º se refiere a l tiempo libre o sobrante después del dedicado al trabajo, los quehaceres personales y la actividad del sueño. recreación son las actividades que se llevan a cabo durante el tiempo de ocio
los desplazamientos generados en estas instancias son motivados por los negocios , congresos, convenciones, encuentros, jornadas, ferias, exposiciones, entre otras


Geografía turística


Principales autores de esta disciplina son Kohl, Hettner y Hassert.
Existen cuatro escuelas geográficas para el turismo


-paisaje y sociedad correspondiente a Alemania
-flujos internacionales, nacionales y regionales correspondiente a Francia
-Áreas naturales y rurales correspondiente a Estados Unidos
-Análisis regionales y comerciales correspondiente a España


los principales objetivos de esta rama de la geografía son:


-conocer y comprender las características de la demanda y la oferta
-su distribución espacial
-la cuantificación del volumen
- el origen de los turistas
-los servicios que solicitan
-la duración de las estancias
-el desarrollo de los espacios y centros turísticos
-impactos


existen cambios en la sociedad receptora económicos sociales culturales políticos medioambientales los cuales a través de la ciencia geográfica se intentan predecir para afrontar de la mejor forma o tratar de evitarlos con una visión integradora. Se muestran indices y tasas; escalas territoriales, que permiten estudiar y tener una aproximación del estudio:


Movilidad espacial
- indices y tasas:


-propensión al viaje
-índice regional de emisión turística potencial
-índice espacial de frecuentacion turística
-tasa de función residencial
-carga turística mundial
delimitación del área de influencia turística
(V.J. Callizo)


Escalas territoriales


Diversidad de los Espacios turísticos
-desarrollar sostenibilidad y calidad territorial para hacer frente a la competitividad


Visión sistemática de la realidad


Analisis crítico


Especial énfasis a la variable espacial para poder comprender el fenómeno de la geografía turística: es esencial saber integrar y conocer todos los dinamismos que suceden en el territorio y que optimizan la realización de la actividad turística teniendo una visión de futuro frente a los impactos posibles de la actividad en cuanto a economía , cultura, sociedad y diversos factores que implican ejercer la actividad en una región receptora, es importante que la administración se encargue de velar por todas las áreas de posible impacto para evitar el deterioro de los potenciales de una región , no tan solo los de orden turístico

El turismo como disciplina científica - Jafar Jafari

Palabras claves- turismo, ciencia, plataformas teóricas, apología, adaptación, precaución, cienciocentrismo, ciudadanía, relaciones interdisciplinarias 

Síntesis del contenido

El turismo representa hoy en día una de las industrias mas grandes del mundo y la mayor del presente. En un corto plazo se puso por encima de otras megaindustrias debido al interés de la población por moverse de sus lugares habituales o hábitats, impulsado por las tecnologías en cuanto a transporte y a la intención de descanso, ocio, motivos sociales o culturales, etc. Tiene un crecimiento exponencial a partir de la revolución industrial y el aumento de los medios de transporte; y otro desde el fin de la 2º guerra mundial hasta nuestros tiempos, en el transcurso de este crecimiento es que se pueden identificar 4 procesos que han forjado su gran dimensión y carácter científico en pos de una mejor planificación hacia el futuro pensando siempre en mejorar su profundidad integradora e interdisciplinaria, siendo tolerantes ante una nueva corriente de pensamiento que optimice y relacione los dinamismos y funciones a partir de la geografía.

las plataformas actuales del turismo que han moldeado lo que es hoy en día son las siguientes, en orden cronológico y oponiéndose sucesivamente una a la anterior(hoy en día pueden coexistir las 4) : apologética, precautoria, adaptativa y cientificocéntrica.

Apologética


-formada la industria por individuos, firmas e instituciones
-empresas privadas, agencias públicas, asociaciones de la industria, etc
-principalmente tiene aspectos económicos hacia la disciplina
-beneficia muchos sectores económicos más allá de los realmente implicados
-argumenta "alternativas viables para las comunidades"
-argumenta "preservar el entorno natural y cultural"
-argumenta "revivir antiguas tradiciones y mantener espectáculos culturales"


Esta económicamente:


-crea empleo
-genera divisas
-usa infraestructuras existentes
-productos locales
-facilita el desarrollo económico


Esta socialmente


-mejora la educación 
-reduce la barrera lingüística, socioculturales, raciales, políticas, religiosas
-cultura del patrimonio
-cosmopolitismo
-apreciación de la cultura


Precautoria


Esta plataforma cuestiona a la anterior y se argumenta en las carencias e impáctos negativos de la apologética


Costes económicos


-causa inflación
-causa estacionalidad y contribuye al desempleo
-desarrollo desequilibrado
-dependencia exterior
-polusión visual


Costes socioculturales


-barreras comunicacionales
-genera estereotipos
-xenofobia
-polusión social
-mercantilización de comunidades y su cultura, religión, arte, etc.
-prostitución
conflictos en las comunidades de acogida


Adaptativa


es el "¿como?" del turismo( alternativas)


"respetuaosa con las comunidades de acogida y su entorno sociocultural y natural"


agroturismo, turismo comuno céntrico, turismo controlado, turismo de granja, turismo cultural o étnico, turismo indigenista


-modalidades en torno a las comunidades con recursos locales
-turistas y anfitriones beneficiados


sin embargo ante esto es díficil acomodar el gran volumen turístico que se genera globalmente


Científicocéntrica 


es una plataforma multidimensional y plantea al turismo como sistema englobado de otras corrientes y pensamientos para entender sus estructuras y funciones subyacentes. Se genera en la última década del siglo XX


- los miembros de la comunidad académica e investigadora poseen una fundamentación científica 
-esta plataforma tiene relación expedita con las 3 anteriores buscando el equilibrio
-plantea el estudio sistemático de las estructuras del turismo
-examina funciones a escala personal, grupal y empresarial; gubernamental y sistémica
-tratamiento totalizador del turismo


la meta principal de esta plataforma es la formación de un cuerpo científico de conocimiento sobre el turismo, abandonando las nociones de medición de tráfico turístico o su magnitud económica 


Nombradas las plataformas que conformaron el actual esplendor de la ciencia geográfica turística cabe señalar una nueva "plataforma" que nace a partir de la relación y visión integradora que proporciona la geografía en el campo del turismo:


La plataforma de interés público


-lugar del turismo junto a las demás industrias en círculos locales, nacionales o internacionales
-es "apropiarse del turismo"
-saber aprovechar estos "nuevos aires" con capacidad anticipatoria para convertirla en una oportunidad transitoria a una nueva y real tendencia consolidada
-cambio y crisis como norma: esto es la critica a las administraciones en cuanto al manejo de la crisis por un comité de crisis lo cual no prevé ni visualiza el posible problema en el futuro malgastando fondos en estas instancias de reparación


El turismo como disciplina científica


-plataformas ofrecen una visión general de la formación, transformación y constante cambio y evolución del turismo 
-extensión del turismo a áreas académicas (carácter interdisciplinar)
-se contrapone a las preferencias de gobiernos que reconocen sólo la importancia del turismo por su dimensión económica( apologética) 
-promoción de la investigación y la educación turística
-convocar seminarios y simposios
-crea cosmopolitismo
- enlaza academia, industria y sector público

para cumplir estos objetivos e intenciones el Observatorio turístico (OT) y la Organización mundial del turismo(OMT) deben a asumir un papel de liderazgo y primordialmente organizador y anticipador con una base asociativa : geopolítica, socioeconómica, ambientales.

Restricciones del turismo

-recursos medio ambientales y socioculturales

-tiempo atmosférico

-desastres naturales

-conmoción y sucesos políticos

-desordenes sociales

-guerras

-cambios de moneda

"El turismo debe contar con estrategias diseñadas de forma interdisciplinar y basadas en una dinámica de colaboración privada pública"

"el turismo debe situarse n una tribuna apropiada a sus estructuras globales y sus funciones de fusión, no se trata de hacer llamamientos de apoyo a las burocracias gubernamentales, sino que de reposicionarlo en los escalones superiores en donde es necesario un tratamiento informado y totalizador"

Análisis crítico

el autor de la publicación nos presenta las distintas plataformas que han moldeado la mega industria del turismo en nuestros días, la estructura presente y los actores involucrados, propone a la vez una visión integral a partir de las dos ultimas plataformas científico-céntrica y la de interés público la cual está en crecimiento y se vislumbra como la nueva era del turismo como ciencia

sin embargo el gobierno juega un papel fundamenta y condiciona el turismo de una región al preferir y considerar en mayor medida los factores económicos del turismo en desmedro de la integridad hacia lo sociocultural y ambiental.

la participación ciudadana es la clave para velar por los intereses de una localidad en pos de su beneficio como territorio "explotable" a la vez que se enriquecen estos factores no considerados por las autoridades. La ciudadanía como herramienta integradora y de conocimiento hacia el crecimiento de una industria amable.

Sistema enfermo, transporte que integra

El Diagnóstico, pretexto para un medio de transporte integrador y modelador de una ciudad más amable

El concepto de vida, pensando que en un instante del tiempo y el espacio se dan las condiciones exactas entre compuestos compatibles que generan  innumerables  reacciones químicas, uniones ligadas a las leyes de la física y procesos biológicos de evolución hasta llegar a un sistema conformado de átomos, moléculas y órganos los cuales cumplen funciones determinadas en el organismo e interactúan transversalmente en este, dan conexión y coherencia a una unidad más grande de sistema la cual alberga a sus precursores con sus funciones respectivas,  puede llevarse al gran concepto de Ciudad y sus interacciones.

Cada organismo está formado por distintos compuestos funcionales, esto también depende del medio donde crezcan y se desarrollen, es aquí donde también podemos homologar la enfermedad de un organismo con la ciudad afectada por un virus o bacteria que es incompatible a esta y la cura respectiva a estos entes nocivos. Estas soluciones están  relacionadas directamente a como se administre y donde la “vacuna”

Hoy en día nuestras ciudades sufren enfermedades de la misma forma que un organismo viviente, las cuales sin duda afectan directamente a sus habitantes y al habitar de estos.

 Siendo un tipo de especialista en una patología  se podría diagnosticar a ciertos sistemas enfermos a través de la observación de sus componentes por medio de la percepción, esto se logra por medio de la movilidad cotidiana que existe entre lugares habituales dentro de la ciudad por parte de nosotros, sus habitantes, convirtiéndonos en una masa crítica dispuesta a brindar soluciones y exigir un habitar que no solo nos albergue de buena forma sino que también nos permita desarrollarnos de manera integral .

 Unas de las enfermedades diagnosticadas por mi y muchos otros habitantes de la comuna de Valparaíso es la falta de un sistema de transporte integrador y democratizador que permita acceder a todos los bienes de la ciudad de una forma más contemplativa hacia nuestro entorno dejando ese fanatismo por los vehículos motorizados que entorpecen la visión cotidiana de la ciudad hacia un diagnostico minucioso y de calidad.

Considero que nuestra ciudad es totalmente abordable recorrerla sin la necesidad prioritaria de medios de transporte que impliquen rapidez para acercar puntos de encuentro o de una maquinaria ruidosa e invasiva que daña el entorno.

“La forma en que la gente se mueve, modela la ciudad y determina el modelo de ciudad en que vivimos” [1]

Ahora bien no se trata de una cruzada en contra de estos sistemas de movilización, sino que un tipo de equilibrio y ordenamiento en la ocupación de la infraestructura vial de nuestra ciudad.

La vacuna

La propuesta es entonces la bicicleta o más bien la bicicultura que plantea un cambio en la sociedad partiendo por la ciudad en si hacia una transformación urbana por medio de la ocupación masiva de este transporte por medio de una planificación integradora y un ordenamiento de los actores móviles de la ciudad creando un ritmo más pausado por este medio de transporte que posibilite la conexión y una relación entre las personas. Por lo tanto la masificación de este medio de transporte le da a la ciudad una impronta más humana

Ahora bien muchos proyectos podrían nacer a partir de esta iniciativa apelando al derecho que tienen los usuarios de bicicletas de poder desplazarse libremente y de forma segura por la ciudad

 Mas allá de una ley que permita la optimización de este medio de transporte dentro de las leyes de tránsito o la misma ley de veredas, que por lo demás es considerado en conclusión como anti ciclista, las decisiones sobre cambio infraestructural para adecuar las calles en pro de la seguridad de los usuarios es totalmente unilateral en cuanto a que proyectos de mayor envergadura a nivel regional e interés de privados abarcan una esfera mayor dentro del desarrollo regional por sobre el desarrollo socio-cultural de los habitantes a nivel mas local.

El síndrome

Se nos viene al conciente entonces la raíz del problema. El discurso que dentro de la regionalización y el espíritu de la CONARA en definitiva primaba como conciliador en estos tres tipos de desarrollo (económico, social y cultural), pero que en definitiva no es mas que buscar iniciativas y propuestas a nivel macro que dejan de ser integradoras y no permiten conjugar la heterogeneidad de los espacios en definitiva

“El proyecto de ley conocido como "Ley Vereda" o "Ley Anti-ciclista" que un grupo de parlamentarios UDI presentó al Congreso el pasado mes de abril, provocó un amplio rechazo de ciclistas y peatones, y a la vez generó un fuerte debate en los medios de comunicación. ¿Por qué? Porque en su único artículo proponía sacar las bicicletas de las calles y avenidas, obligándolas a transitar exclusivamente por ciclovías, y en ausencia de éstas, por veredas.” [2]

Es increíble como se toman las decisiones siempre con un sesgo de autoridad y egoísmo además de una falta de conciencia integradora a los actores totales de la ciudad. Es difícil conocer los dinamismos de una ciudad y los actores que provocan tal movimiento citadino cuando los encargados de normar en pro de la seguridad y el desarrollo integro de una región son monorutinarios y en ningún caso tienen participación empírica en lo que reinan

Conclusiones

La bicicultura promueve mas allá de una petición de normas que regulen el actuar de los usuarios, transeúntes y motorizados, una conciencia masiva y educadora a través de la cercanía que este medio de transporte proporciona. La idea es que los usuarios o próximos usuarios de bicicletas se atrevan a ocupar el espacio en donde se movilizan modelando la ciudad en torno a un flujo más amable e integrador por medio de movilizaciones y actividades que reúnan a la familia, deportistas profesionales, aficionados, trabajadores, bikers y que den cuenta de que aunque en nuestra ciudad no existe la infraestructura óptima  para promover vías adecuadas, si se puede compartir las vías existentes a través de la educación y la utilización masiva de la amada “bici”.

Bibliografía

[1]Plataforma Urbana, entrevista a Amarilis Horta http://www.plataformaurbana.cl/archive/2011/06/06/entrevista-a-amarilis-horta-%E2%80%9Cla-bicicleta-es-un-dispositivo-democratizador-y-de-cohesion-social%E2%80%9D/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+PlataformaUrbana+%28plataforma+urbana%29

[2]Ley de verdeda

http://www.bicicultura.cl/publicaciones-de-prensa

-Espacios para una geografía social, humanista y crítica- Joaquín Gallastegui Vega; juan Galea Alarcón.